METRO: MERSİN BİRLİĞİNİN GÖSTERGESİ VE Vahap SEÇER.
Mersin’de METRO ve hafif raylı sistemi konuşuluyor.
Dünyanın ulaşım konforu ve çağdaş şehir içi ulaşımı olan Metro’nun, bütün dünyada saygınlık ulaşımı olarak ifade edilmesi çok yerindedir.
Ama dünyanın en eski METRO sunun, TÜNEL /ŞİŞHANE arasında, İSTANBUL’ da olunduğunu çok az kişi bilir. Böyle olmasına rağmen dünyanın en büyük metropollerinden olan İstanbul bu gelişmelerden en geç yararlanan illerinden olması ne hazindir.
Yine şehir içi ilk raylı sistemin ilklerinden; Müftü deresi, istasyon, iskele ile şimdiki adliye binası (eskiden tekstil ve çırçır fabrikası,) fabrikalar caddesi, istasyon (ve şimdiki liman olan) iskele olduğunu da Mersinliler bile bilmiyordur.
Bu girişten sonra, konuyu Mersinin sürekli artan nüfusu, denize sıfır olan rakım, yüksekliği ile trafik sorunun uzun vadeli çözümü için düşünülen METRO ya getirmek istiyorum.
Sürekli gündeme gelen, ama bir türlü başlamayan, ya da başlatıldığına dair toplantılar ve müjdeli habere rağmen, eski başkanlar tarafından kamuoyuna duyurulan METRO çalışmaları, seçimden seçime malzeme olarak kullanılmış, daha sonrada unutulmuş ve unutturulmuştur.
Gerçekten yer altı gibi çalışmaları boyunca sorun olacak, kazılar ile hafriyat çalışmalarının altından kalkılmadığı takdirde, METRO bir belediye başkanının sonunu getirebilir.
Bunun içinde bu projenin başlaması ve bitirilmesi için inanç cesaret ve kararlılık gerekmektedir.
Ayrıca projenin ihtiyaç, gerekli, kullanılır güzergâhlar, hizmet kolaylığı ve konforu sağlayan bir yönü de olmalıdır.
Gelelim en önemli soruna.
Herkes biliyor ki en önemli sorun finansman ve siyasi uyum.
Bir METRO nun uzun sürecek çalışmaları için finansman sorunun çözümü ve işin baş lamından bitimine kadar kimse mağdur olmadan aksamadan yürütülmesi çok önemlidir.
Ayrıca yine biliyoruz ki, iktidar düşüncesinin kendilerinden olmayan belediyelere bakışı ve devasa projelerde, saygınlık kazandıracak, yerel yönetimlere çokta destek vermediği hatta engeller yaratığı birçok örnekle tanık olunmuştur.
İşte bütün bu sebepler ve sorunlara rağmen çağdaş bir kent olmak için önümüzdeki yıllarda da Mersin’in uzun vadeli ulaşım sorununu çözmek isteyen Vahap Seçer büyük bir sorumluluk ve cesaretle bir tanıtım toplantısı yaptı.
Önümüzde ki yıllarda ‘onun kariyerine son verecek yâda yıllarca saygıyla anılacak’ olan bir kararını açıkladı: ‘Mersin METRO’su için 2020 yılında kazma vurulacak’ dedi. Metronun yararlarını sıraladı. Güzergâh ve istasyon duraklarını belirtti. Ben bunları burada açıklayacak değilim merak eden MBŞB Sayfasından okuyabilir.
Önümüzde ki dönemde bu açıklamanın daha önce ki başkanların açıklamasından farklı olması ve projenin hayata geçirilmesi sadece bir MERSİN BÜYÜK ŞEHİR BELEDİYE BAŞKANININ NİYETİNE BAĞLI DEĞİLDİR. Bu proje bir kişisel fantezi değildir. Kişisel çıkar ve menfaatler için değil bir kentin halkı ve geleceği için gereklidir. Mersinin de bu projeye başlanmaması ve bitirilmemesi halinde bir kez daha gelişen şehirlerin sınıfından gelişemeyecek ve sorunlarını çözemediği için bütün avantajlarına rağmen gerileyecek şehirlerin arasında varlığını sürdürme çabaları ile baş başa kalacaktır.
Bu sebepten dolayı projeler mezarlığında yıllardır bir MEGA PROJE ile anılmayan ilimizin bu hayati önemde olan proje için gönlü Mersinden yana atan herkesin partiler üstü siyaset sınıflar üstü destek, sosyal ve ekonomik anlamda herkesin desteğine ihtiyacı vardır.
Bu da MERSİNİN GELECEĞİ VE HALKIMIZIN HUZURU VE ÇAĞDAŞ ULAŞIMDAN YARARLANMASINI İsteyenlerin bir fikir birliğinin iyi niyeti ile günümüzün seçilen ve bu konuda büyük çaba sarf eden Vahap Seçer’ in anlaşılması gerekmektedir.
Merak edilen konular ve tavsiye öneri ve istekleri ile görülen aksaklıkların 2020 yılına kadar görüşme diyalog ve açılamalarla katkı sunularak bu projenin bitirilmesini geciktirmeyerek uygun görülen tarihte kazma vurulması sağlanmalıdır.
MEGA projeleri ölü doğan şehir sendromundan kentimizi kurtarmalıyız.
Vahap Seçer bu çalışmaları anlatırken ve yolla çıkarken Mersin kentinin geleceği ekonomik, sosyal ve çağdaş bir kentte yaşamanın bütün hemşerilerimizin hakkı olduğunu söyleyerek bu ruhla düşünerek yine onların dışında hiç kimseye bağlı olmadan partiler üstü herkesin yararına olan bir inançla yola çıktığını defalarca açıklamıştır.
Bu açıklamalar Mersinde iğne ile kuyu kazarcasına herkesin desteğini alan bir STRATEJİK PLAN ÇALIŞMA Sürecinde kendisini gösterdi. Katılımcı ve kapsayıcı bir çalışma yürütüldü. Bu siyasi ve sosyal uyum ise, sadece bu projenin öncelikli olduğu konularda değil, her alanda güç birliği içinde olacağının göstergesi oldu.
Yine bu sevindirici ortam MERSİN in her zaman olduğu gibi uzlaşıcı beraberlik ve sonucu getirecek olan yerel yönetimin ile iktidar tarafının STRATEJİK YETENEKLERLE ikna edilmiş olması sonucunu getirmektedir.
Durum bu ise Vahap Seher’in etrafında oluşan bu beraberlik ve güven karamsarlığa yol açan ve sıralanan dağ gibi nedenlerin de aşılmasına olanak sağlayacaktır.
Son olarak MERSİN METRO çalışmaları Mersinlinin kente sahip çıkma sorunları çözmenin ortak ruhuna katkı sağlayanları İYİ NİYET göstergesi olacaktır.
Özellikle projenin içine yerleştirilen Belediye Hizmet Binası çok akıllıca bir çalışmadır. Eski otogarın terkedilmiş yeri yeni belediye için olduğu kadar, etrafındaki çöküntü halindeki mahallelerin dönüşümünü de sağlaması açısından son derece önemli bir stratejik karardır.
Bu ‘iyi niyet TRENİ YOLLA ÇIKTI YERİNİ SENDE AL’ diyerek önümüzdeki gelişmelerin neler olacağını hep beraber göreceğiz.
Ben kalkan bu trende yerimi alanlardanım.
Ya siz?
Kalın Sağlıcakla.
